Com cerca de US$ 1,2 bilh\u00e3o movimentados em exporta\u00e7\u00f5es, o Brasil est\u00e1 entre os tr\u00eas maiores exportadores de couro do mundo. <\/p>\n\n\n\n
O pa\u00eds fica atr\u00e1s apenas da It\u00e1lia, que registra aproximadamente US$ 2,7 bilh\u00f5es em com\u00e9rcio internacional do produto.<\/p>\n\n\n\n
A for\u00e7a brasileira no mercado externo est\u00e1 associada \u00e0 dimens\u00e3o da cadeia pecu\u00e1ria e \u00e0 capacidade da ind\u00fastria de atender diferentes segmentos. <\/p>\n\n\n\n
No mercado interno, os m\u00f3veis estofados s\u00e3o o principal destino do couro produzido no pa\u00eds, absorvendo cerca de 40% da mat\u00e9ria-prima.<\/p>\n\n\n\n
O setor automotivo aparece na sequ\u00eancia, com aproximadamente 36% do consumo. J\u00e1 a ind\u00fastria de cal\u00e7ados e artefatos representa cerca de 19%.<\/p>\n\n\n\n
Desde 2008, a participa\u00e7\u00e3o do segmento automotivo na cadeia brasileira de couro aumentou de forma not\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, o setor responde por mais de um ter\u00e7o das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de couro, impulsionado pela demanda internacional por mat\u00e9rias-primas com maior padr\u00e3o de qualidade e rastreabilidade.<\/p>\n\n\n\n
A expans\u00e3o do couro brasileiro no mercado automotivo internacional tamb\u00e9m exige o cumprimento de normas t\u00e9cnicas e ambientais cada vez mais rigorosas.<\/p>\n\n\n\n
Os fabricantes trabalham com fornecedores certificados e exigem controle de produtos qu\u00edmicos, certifica\u00e7\u00f5es internacionais e capacidade de produzir em escala sem perder a qualidade.<\/p>\n\n\n\n
A certifica\u00e7\u00e3o emitida pelo Leather Working Group (LWG) exemplifica essa demanda. O \u00f3rg\u00e3o audita curtumes em m\u00faltiplos pa\u00edses e prioriza crit\u00e9rios de sustentabilidade e aproveitamento de recursos. <\/p>\n\n\n\n
O Brasil possui 65 empresas auditadas e impressiona com taxa de 86% delas atingindo a classifica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima, a medalha de ouro.<\/p>\n\n\n\n
Na It\u00e1lia, tradicional centro do setor, menos da metade dos curtumes auditados conquista esse patamar.<\/p>\n\n\n\n
Parte dos problemas que reduzem o valor do couro surge ainda durante a cria\u00e7\u00e3o do animal. <\/p>\n\n\n\n
Ferimentos, marcas e outros danos provocados na pele permanecem depois do abate e podem comprometer o aproveitamento da mat\u00e9ria-prima.<\/p>\n\n\n\n
Marcas e ferimentos sofridos pelo gado durante a cria\u00e7\u00e3o permanecem na pele ap\u00f3s o processamento e reduzem o aproveitamento da mat\u00e9ria-prima. <\/p>\n\n\n\n
Historicamente, o arame farpado usado em cercas provocava les\u00f5es que inviabilizavam trechos inteiros do couro. <\/p>\n\n\n\n
A mudan\u00e7a para o arame liso diminuiu esse desperd\u00edcio, mas as marcas de fogo passaram a ser um novo desafio.<\/p>\n\n\n\n
Um couro pode apresentar, em m\u00e9dia, tr\u00eas a quatro marcas de fogo. Essas \u00e1reas inutilizadas t\u00eam impacto maior quando ficam na regi\u00e3o mais nobre da pele, usada para pe\u00e7as grandes, como bancos de autom\u00f3vel e estofados de m\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n
Ectoparasitas, principalmente carrapatos, tamb\u00e9m prejudicam a qualidade, e a pecu\u00e1ria moderna, com abate mais jovem, reduz o tempo de exposi\u00e7\u00e3o do gado a esses parasitas e diminui os defeitos resultantes.<\/p>\n\n\n\n
Na ind\u00fastria, a flor do couro \u00e9 considerada a parte mais nobre da mat\u00e9ria-prima. <\/p>\n\n\n\n
Quando h\u00e1 muitos defeitos, os fabricantes recorrem \u00e0 lixa e a produtos qu\u00edmicos para uniformizar a superf\u00edcie. Esse acabamento, por\u00e9m, retira a apar\u00eancia natural e reduz o apelo visual do produto final.<\/p>\n\n\n\n
Mercados e clientes diferentes exigem especifica\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias, e o setor automotivo, por exemplo, busca resist\u00eancia, maciez e comportamento previs\u00edvel da mat\u00e9ria-prima.<\/p>\n\n\n\n
As especifica\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o iguais em todos os mercados. Compradores da \u00c1sia, Europa e Am\u00e9ricas podem adotar par\u00e2metros distintos de qualidade, acabamento e desempenho.<\/p>\n\n\n\n
O fornecimento para montadoras \u00e9 ainda mais rigoroso. Al\u00e9m das exig\u00eancias espec\u00edficas da ind\u00fastria automobil\u00edstica, as empresas precisam atender certifica\u00e7\u00f5es como a IATF, passar por auditorias peri\u00f3dicas e manter investimentos cont\u00ednuos em tecnologia, controle de processos e qualidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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