O frete rodovi\u00e1rio de cargas ficou 2,7% mais barato em julho, na compara\u00e7\u00e3o com junho, segundo o \u00cdndice Frete.com de Pre\u00e7os. <\/p>\n\n\n\n
A tarifa m\u00e9dia encerrou o m\u00eas em R$ 0,403 por tonelada-quil\u00f4metro rodado (TKU), sinalizando uma redu\u00e7\u00e3o nos custos para o transporte de mercadorias pelas estradas brasileiras.<\/p>\n\n\n\n
O levantamento considera informa\u00e7\u00f5es de mais de 25 mil empresas e 900 mil motoristas cadastrados, permitindo acompanhar o comportamento dos pre\u00e7os e da oferta de transporte no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da retra\u00e7\u00e3o mensal, o frete continua acima dos n\u00edveis registrados no ano passado. <\/p>\n\n\n\n
Em julho de 2025, a m\u00e9dia era de R$ 0,344 por tonelada-quil\u00f4metro, o que representa alta acumulada de 17,2% em 12 meses.<\/p>\n\n\n\n
Por tr\u00e1s da retra\u00e7\u00e3o est\u00e1 o combust\u00edvel, item que pesa direto no custo de quem roda o pa\u00eds inteiro carregado. <\/p>\n\n\n\n
Dados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo mostraram queda no valor m\u00e9dio do diesel S10 nas bombas ao longo do per\u00edodo. A redu\u00e7\u00e3o alterou de imediato a refer\u00eancia de pre\u00e7os do setor.<\/p>\n\n\n\n
Com o combust\u00edvel mais barato, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) reduziu de R$ 7,35 para R$ 6,97 a cota\u00e7\u00e3o usada na tabela de pisos m\u00ednimos de frete.<\/p>\n\n\n\n
A colheita e o escoamento do milho segunda safra tamb\u00e9m perderam ritmo temporariamente. <\/p>\n\n\n\n
Esse movimento diminuiu a procura por caminh\u00f5es nos corredores voltados \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o e ajudou a segurar os valores cobrados.<\/p>\n\n\n\n
O cen\u00e1rio de pre\u00e7os convive com mudan\u00e7as recentes nas regras do transporte de cargas. O Senado aprovou em 2026 a chamada MP do Frete, que trata de pontos sens\u00edveis da rela\u00e7\u00e3o entre transportadoras e caminhoneiros aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n
Um dos trechos da proposta, que previa anistia a multas aplicadas a caminhoneiros por bloqueios ocorridos em 2022, deve ser vetado pelo presidente Lula. <\/p>\n\n\n\n
Outra frente de ajuste veio da pr\u00f3pria ANTT, que atualizou os coeficientes usados no c\u00e1lculo dos pisos m\u00ednimos, com aumentos de at\u00e9 132% nos valores fixos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o, feita em 2020.<\/p>\n\n\n\n
A queda no valor do frete n\u00e3o chegou igual a todo o pa\u00eds. Quatro das cinco macrorregi\u00f5es brasileiras tiveram recuo no per\u00edodo. <\/p>\n\n\n\n
O Sudeste liderou a baixa, com queda de 2,9%, mas continuou sendo a regi\u00e3o mais cara, com m\u00e9dia de R$ 0,430 por tonelada por quil\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n
Nordeste e Sul tamb\u00e9m registraram quedas relevantes, de 2,7% e 2,6%, fechando em R$ 0,363 e R$ 0,381, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n
O Centro-Oeste teve recuo mais discreto, de apenas 0,3%, encerrando em R$ 0,342, enquanto o Norte foi na contram\u00e3o: subiu 0,9% e terminou o m\u00eas em R$ 0,321. Ainda assim, o Norte teve o valor mais baixo entre todas as regi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Nem todo tipo de carroceria seguiu a tend\u00eancia de baixa registrada no per\u00edodo. <\/p>\n\n\n\n
As ca\u00e7ambas subiram 3,1% no m\u00eas e j\u00e1 acumulam alta de 20,2% em 2026 na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, na contram\u00e3o do restante do mercado.<\/p>\n\n\n\n
Os graneleiros, usados no transporte de gr\u00e3os e fertilizantes, tiveram leve queda de 0,6%, cotados a R$ 0,345 por tonelada por quil\u00f4metro, com alta acumulada de 15,1% no ano. <\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 os ba\u00fas ficaram em R$ 0,655 e o modelo sider fechou em R$ 0,540 por tonelada por quil\u00f4metro, segundo o Frete Insights.<\/p>\n\n\n\n
O mesmo levantamento apontou mais motoristas dispon\u00edveis para cada carga oferecida: a rela\u00e7\u00e3o passou de 3,71 para 4,17 entre os dois meses. <\/p>\n\n\n\n
Essa rela\u00e7\u00e3o indica oferta maior do que a demanda no mercado nacional. O Sul teve a maior expans\u00e3o na frota dispon\u00edvel, de 20,9%, seguido pelo Nordeste, com alta de 17,3% na disponibilidade de motoristas.<\/p>\n\n\n\n
O aumento da oferta de caminhoneiros, combinado \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do diesel e \u00e0 menor movimenta\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de cargas agr\u00edcolas, contribuiu para aliviar os valores praticados em julho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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