Com porte maior do que o do Toyota Hilux, nova picape BYD Shark chegará ao Brasil em 2024, vai de 0 a 100 em 5,7s e promete alcance de até 840 km no ciclo europeu; Usando apenas o motor a gasolina, as marcas ficam em 13,3 km/l. Porém, usando os motores elétricos, o consumo vai para incríveis 65 km/l
Abram alas para a nova picape híbrida do mercado, a BYD Shark. Autoesporte está na Cidade do México (México) para o lançamento global da caminhonete, que vem para concorrer no segmento das médias e tem como principal destaque o conjunto híbrido com consumo de até 65 km/l (no sempre otimista padrão chinês) e desempenho de rivais com motor V8.
No México, a Shark será vendida em duas versões: GL e GS. Os preços variam entre 899.980 e 969.800 pesos mexicanos, o equivalente a cerca de R$ 274 mil e R$ 295 mil em conversão direta, respectivamente. O lançamento no Brasil será entre setembro e outubro. Porém, por enquanto, não há preços e versões confirmadas para o nosso mercado.
Conjunto mecânico
A Shark usa uma plataforma chamada DMO Super Híbrida Off-road, uma espécie de evolução do sistema DM-i do Song Plus. Desta forma, promete bom desempenho também no fora de estrada para peitar rivais a diesel, como a líder Toyota Hilux, além de Ford Ranger e Chevrolet S10.
Para isso, a BYD Shark será equipada com um conjunto híbrido plug-in. Ou seja, que carrega em tomadas. A marca chinesa não informou a capacidade da bateria, mas disse que ela pode ser carregada de 30% a 80% em apenas 20 minutos em aparelhos rápidos a 40 kW.
O conjunto tem um motor 1.5 turbo de 192 cv (e não aspirado como nos modelos disponíveis no Brasil) e outros dois elétricos, um dianteiro de 228 cv e 31,6 kgfm e outro traseiro, de 201 cv e 34,7 kgfm. A potência total é de 430 cv. O torque combinado não foi revelado.
Picape BYD Shark é a mais rápida do Brasil
Para efeito de comparação, a picape mais potente do segmento médio, até então, era a esportiva Ranger Raptor. Com o motor 3.0 biturbo V6, a rival norte-americana oferta 397 cv de potência. Então, fica atrás da novata chinesa.
Seja como for, a BYD promete, além de uma direção robusta, um bom desempenho de aceleração. De acordo com o site mexicano da marca, a Shark consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. Na comparação com a Ranger Raptor, a marca é 0,1 s mais baixa.
Outro ponto que chama atenção na BYD Shark é a suspensão independente de braço duplo triangular na dianteira e na traseira. Algo incomum em picapes, que geralmente utilizam eixo traseiro rígido. Aliás, segundo a fabricante chinesa, o sistema de tração integral permite ajustar a distribuição de torque entre as rodas em milissegundos, combinando a potência dos motores elétricos dispostos um em cada eixo.
Até 65 km/l
Combinando o motor 1.5 turbo com um elétrico (as potências individuais não foram informadas), a BYD Shark promete autonomia total de 840 km no ciclo europeu. Já no modo elétrico, são 100 km com apenas uma recarga, seguindo a mesma metodologia. A capacidade das baterias Blade também não foram informadas. A marca, porém, afirmou que o pacote recebeu proteção elevada com um chassi de aço de alta resistência.
O melhor de tudo, porém, é o consumo de combustível. Usando apenas o motor a gasolina, as marcas ficam em 13,3 km/l. Até aí, nada muito surpreendente. Porém, usando os motores elétricos, o consumo vai para incríveis 65 km/l.
Mesmo com esse consumo arrebatador, a Shark tem alcance um pouco inferior ao das rivais a diesel. A Ranger V6, por exemplo, tem tanque de 80 litros e consumo rodoviário de 11,8 km/l. Assim, roda 944 km nessa situação. Vale lembrar, porém, que o custo do diesel é algumas vezes mais alto que o da energia elétrica. E também acima do litro da gasolina.
Maior que a Ranger
Um ponto que chama bastante atenção é o porto. A BYD Shark mede 5,46 metros de comprimento. Ou seja, quase 10 centímetros a mais que a Ranger, que mede 5,35 metros. No mais, a picape da BYD tem 1,97 m de largura e 3,26 m de entre-eixos. Enquanto na rival da Ford são 1,92 m e 3,27 m, respectivamente.
Já a capacidade de carga fica aquém das concorrentes a diesel. São 835 kg, contra cerca de 1 tonelada da maior parte das rivais. Falando de capacidade off-road, o ângulo de ataque é de 30° e o de saída é de 19,2°. Altura para o solo não foram revelados.
O visual, não por menos, é bastante quadradão. Traz linhas mais retas e com um capô alto, algo à lá Ford F-150. Os faróis de LED são conectados por uma peça iluminada que, segundo a BYD, remete à boca aberta de um tubarão (inspiração para o modelo).
Além disso, há o nome BYD estampado bem grande na grade frontal. Na traseira, as lanternas são conectadas e a tampa da caçamba traz o nome da marca em baixo relevo.
Tecnologia de sobra
No interior, a BYD Shark segue a mesma linha de outros veículos da marca. Desta forma, traz a central multimídia giratória de 12,8 polegadas e o painel de instrumentos 100% digital de 10,25”. Ademais, também oferta um head-up display.
Entretanto, o destaque está na lista de equipamentos, já que a caminhonete híbrida será equipada com um conjunto de câmeras que dá uma visão 540° com a promessa de auxiliar no off-road. “Combinando uma visão surround de 360° com uma visão de 180° da parte inferior do chassi”, explica a empresa.
A lista também inclui comando de voz, desde mudança nos modos de condução, configurações de ar-condicionado até o gerenciamento do carro via aplicativo da BYD. O modelo também adiciona a chave digital NFC, que permite acessar o veículo sem chave física, apenas com o smartphone.
Compre Rural com informações do Auto Esporte do G1
Conab realiza leilão para adquirir 445,5 t de alimentos para compor cestas
A operação deve ocorrer a partir das 9 horas (horário de Brasília), na modalidade “viva-voz”, com utilização do Siscoe.
Continue Reading Conab realiza leilão para adquirir 445,5 t de alimentos para compor cestas
Alckmin diz que Brasil e México têm ‘boa complementaridade econômica’
O vice-presidente teve uma reunião com o setor privado dos dois países, em missão com o objetivo de fortalecer as relações políticas e ampliar os laços comerciais e de investimentos. “Comércio exterior é mão dupla.”
Continue Reading Alckmin diz que Brasil e México têm ‘boa complementaridade econômica’
Brasil abre 129,8 mil postos formais de trabalho em julho
Segundo dados divulgados pelo Caged, do Ministério do Trabalho e Emprego, 129.778 postos de trabalho com carteira assinada foram abertos no último mês.
Continue Reading Brasil abre 129,8 mil postos formais de trabalho em julho
Juro alto preocupa mais que tarifaço, diz Luiz Marinho
A declaração foi feita ao avaliar os resultados do Caged, que registrou a menor criação de empregos formais em julho desde 2020.
Continue Reading Juro alto preocupa mais que tarifaço, diz Luiz Marinho
Haddad defende reforma da renda, critica tarifaço dos EUA e descarta candidatura em 2026
Entre as próximas medidas, Haddad citou a votação de um corte linear de 10% dos benefícios fiscais infraconstitucionais até o fim do ano.
Brasil participa da 45ª Reunião do Comitê Executivo do IICA e reforça compromissos com agropecuária sustentável
Delegação destacou iniciativas de inovação, cooperação regional e alinhamento para a 23ª Junta Interamericana de Agricultura, que será realizada no Brasil em novembro.
