Picape chinesa BYD Shark, lançada com grande expectativa, amarga apenas 66 unidades emplacadas no Brasil e fica atrás de modelos pouco conhecidos no mercado
O mercado brasileiro de picapes médias sempre foi um campo de disputa acirrada, dominado por modelos consagrados. Em agosto de 2025, esse cenário voltou a se confirmar: a Toyota Hilux manteve sua soberania com 3.570 unidades emplacadas, seguida pela Ford Ranger (2.628) e pela Chevrolet S10 (2.340). A disputa no topo continua previsível, mas o verdadeiro destaque está na parte de baixo do ranking, onde a BYD Shark, até então cercada de expectativas, amarga um desempenho abaixo até mesmo da pouco conhecida Foton Tunland.
A surpresa da Foton Tunland
Com 86 unidades vendidas, a Tunland superou a Shark, que registrou apenas 66 emplacamentos. O contraste é ainda mais notável porque a BYD havia anunciado sua picape como uma “revolução” no segmento, cercada por forte campanha de marketing e holofotes. Já a Foton, quase sem alarde, conseguiu conquistar mais consumidores.
Segundo analistas do setor, o resultado expõe um ponto sensível: barulho publicitário não garante desempenho comercial. Enquanto a Shark luta para firmar seu espaço, a Tunland prova que há consumidores dispostos a apostar em alternativas discretas, mas que entregam o básico de forma competitiva.
Ranking das picapes médias mais vendidas em agosto/25
1º – Toyota Hilux: 3.570
2º – Ford Ranger: 2.628
3º – Chevrolet S10: 2.340
4º – Mitsubishi Triton: 1.008
5º – Fiat Titano: 311
6º – Mitsubishi L200: 283
7º – Nissan Frontier: 220
8º – GWM Poer: 99
9º – Foton Tunland: 86
10º – BYD Shark: 66
11º – JAC Hunter: 31
12º – VW Amarok: 2
A queda da Volkswagen Amarok
Se a Shark decepcionou, a situação da Volkswagen Amarok é ainda mais dramática. O modelo alemão, que já teve prestígio no mercado brasileiro, registrou apenas duas unidades vendidas em todo o país no mês de agosto. O número reflete uma fase melancólica, em que a picape parece ter perdido relevância frente aos concorrentes, transformando-se quase em uma “peça de museu sobre rodas”.
O topo segue firme
Apesar das turbulências no ranking intermediário e inferior, o topo continua sólido. Hilux, Ranger e S10 reforçam sua imagem de confiança, desempenho e tradição, enquanto a Mitsubishi Triton (1.008) e a Fiat Titano (311) garantem presença no bloco intermediário.
Expectativa x realidade
O desempenho da Shark chama atenção pelo descompasso entre expectativa e resultado. Lançada sob grande promessa, a picape da BYD ainda não conseguiu convencer o consumidor brasileiro. A Tunland, silenciosa e modesta, mostrou que nem sempre o brilho dos holofotes se converte em vendas.
Em resumo, o mercado brasileiro de picapes médias deu um recado claro em agosto: popularidade não se compra, conquista-se.
Quer ficar por dentro do agronegócio brasileiro e receber as principais notícias do setor em primeira mão? Para isso é só entrar em nosso grupo do WhatsApp (clique aqui) ou Telegram (clique aqui). Você também pode assinar nosso feed pelo Google Notícias.
