Entre os modelos analisados, as picapes mais econômicas do Brasil ganharam destaque, sendo reconhecidas por sua robustez e versatilidade no uso urbano e rural.
O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) divulgou a nova lista do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), que avalia a eficiência energética dos veículos comercializados no Brasil. Entre os modelos analisados, as picapes ganharam destaque, sendo reconhecidas por sua robustez e versatilidade no uso urbano e rural.
O ranking revela as 10 picapes mais econômicas do país, considerando o consumo de combustível tanto na cidade quanto na estrada. A avaliação é baseada na métrica de MJ/km (megajoules por quilômetro), além da tradicional medição em km/l. Os veículos recebem notas de A a E, sendo “A” para os mais eficientes e “E” para os que consomem mais combustível.
Confira abaixo as picapes que se destacaram na edição mais recente do estudo:
🚘 As 10 picapes mais econômicas do Brasil em 2024
🔹 1. Fiat Strada
- Motor: 1.3 flex, câmbio manual de 5 marchas
- Nota: B
- Consumo energético: 1,56 MJ/km
- Consumo Cidade: 9,1 km/l (etanol) | 13,1 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 10,2 km/l (etanol) | 14,6 km/l (gasolina)
🔹 2. Chevrolet Montana
- Motor: 1.2 turbo flex, câmbio manual de 6 marchas
- Nota: A
- Consumo energético: 1,66 MJ/km
- Consumo Cidade: 8,4 km/l (etanol) | 12,3 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 9,7 km/l (etanol) | 13,7 km/l (gasolina)
🔹 3. Volkswagen Saveiro
- Motor: 1.6 flex, câmbio manual de 5 marchas
- Nota: B
- Consumo energético: 1,79 MJ/km
- Consumo Cidade: 7,9 km/l (etanol) | 11,5 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 9,1 km/l (etanol) | 12,9 km/l (gasolina)
🔹 4. Renault Oroch
- Motor: 1.6 flex, câmbio manual de 6 marchas
- Nota: C
- Consumo energético: 1,93 MJ/km
- Consumo Cidade: 7,4 km/l (etanol) | 11,3 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 8,0 km/l (etanol) | 11,6 km/l (gasolina)
🔹 5. Fiat Toro
- Motor: 1.3 turbo flex, câmbio automático de 6 marchas
- Nota: B
- Consumo energético: 2,09 MJ/km
- Consumo Cidade: 6,8 km/l (etanol) | 9,6 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 8,2 km/l (etanol) | 11,6 km/l (gasolina)
🔹 6. Ford Maverick
- Motor: 2.0, câmbio automático de 8 marchas
- Nota: B
- Consumo energético: 2,26 MJ/km
- Consumo Cidade: 8,8 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 11,1 km/l (gasolina)
🔹 7. Ford Ranger
- Motor: 2.0, câmbio automático de 6 marchas
- Nota: A
- Consumo energético: 2,43 MJ/km
- Consumo Cidade: 10,1 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 12,4 km/l (gasolina)
🔹 8. Toyota Hilux
- Motor: 2.8, câmbio manual de 6 marchas
- Nota: B
- Consumo energético: 2,46 MJ/km
- Consumo Cidade: 10,4 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 11,6 km/l (gasolina)
🔹 9. Ram Rampage
- Motor: 2.0 turbo, câmbio automático de 9 marchas
- Nota: A
- Consumo energético: 2,47 MJ/km
- Consumo Cidade: 9,9 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 12,4 km/l (gasolina)
🔹 10. Chevrolet S10
- Motor: 2.8 turbo, câmbio manual de 6 marchas
- Nota: B
- Consumo energético: 2,51 MJ/km
- Consumo Cidade: 10,3 km/l (gasolina)
- Consumo Estrada: 11,3 km/l (gasolina)
📌 Como o Inmetro avalia o consumo das picapes?
O levantamento do PBEV segue um protocolo padronizado para avaliar o consumo energético dos veículos. O teste é realizado em condições controladas, considerando tanto o consumo urbano quanto o rodoviário. Os resultados são expressos em megajoules por quilômetro (MJ/km), unidade que mede a quantidade de energia necessária para movimentar o veículo.
Além disso, o programa classifica os veículos em notas de A a E, sendo “A” para os mais eficientes e “E” para os menos econômicos. Assim, os consumidores podem tomar decisões mais informadas ao escolher um modelo.
🚀 Conclusão
A nova lista do Inmetro confirma que algumas picapes compactas e médias podem oferecer boa eficiência energética, equilibrando desempenho e consumo. Modelos como a Fiat Strada, Chevrolet Montana e Volkswagen Saveiro se destacam entre as mais econômicas, enquanto versões mais robustas, como Ford Ranger e Toyota Hilux, também apresentam bons números.
Se você busca uma picape econômica, vale conferir os detalhes técnicos e considerar qual modelo se encaixa melhor no seu perfil de uso.
🔎 Qual dessas picapes mais chamou sua atenção? Compartilhe sua opinião! 🚗💨
Quer ficar por dentro do agronegócio brasileiro e receber as principais notícias do setor em primeira mão? Para isso é só entrar em nosso grupo do WhatsApp (clique aqui) ou Telegram (clique aqui). Você também pode assinar nosso feed pelo Google Notícias.
Correios estudam abrir capital e fazem empréstimo de R$ 12 bilhões
Correios anunciam reestruturação com possível abertura de capital, fechamento de agências e empréstimo de R$ 12 bilhões para enfrentar déficits.
Continue Reading Correios estudam abrir capital e fazem empréstimo de R$ 12 bilhões
O que você precisa saber sobre identificadores de gado; entenda
Marcação e identificação do rebanho não são apenas procedimentos: são ferramentas de gestão que garantem controle, reduzem erros e transformam o manejo em um negócio mais rentável e seguro
Continue Reading O que você precisa saber sobre identificadores de gado; entenda
Conab: tabelamento de fretes da ANTT causa distorções; pressão deve crescer
Tabelamento de fretes pode pressionar logística e custos do escoamento de soja e milho em 2026, alerta Conab no Boletim Logístico.
Continue Reading Conab: tabelamento de fretes da ANTT causa distorções; pressão deve crescer
Satis reforça operação logística
Satis amplia logística no agronegócio com novos CDs em MA, MS e MT, ganhando capilaridade, agilidade na entrega de insumos e proximidade com o produtor.
Decisão do STJ permite que 90% dos contratos de arrendamento rural possam ser anulados na justiça
Decisão do Superior Tribunal de Justiça acende alerta no campo e expõe um erro comum na forma de fixar o preço do contrato de arrendamento rural, que pode colocar em risco a renda do proprietário rural
Exportação de gado vivo bate recordes e entra na mira do Congresso com proposta de taxação
Com quase 1 milhão de animais embarcados em 2025, Brasil consolida liderança mundial na exportação de gado vivo, mas enfrenta pressão de ONGs, projetos de lei no Congresso e questionamentos sobre o modelo adotado
