Nova geração da Fiat Strada adotará plataforma da PSA, design inspirado no Grande Panda e versão híbrida com motor 1.0 turbo; confira as novas projeções para a picape mais vendida
A Fiat Strada, líder absoluta de vendas no Brasil, está prestes a passar por uma das maiores transformações de sua história. A nova geração da picape, prevista para chegar em 2027 como linha 2028, marcará o início de uma nova fase para a marca italiana no país, que completará 50 anos de atuação em 2026. As informações foram reveladas por Carlos Guimarães, do portal Autoo, com base em dados do Autos Segredos e projeções do designer Kleber Silva.
O ponto de partida para a renovação da Strada será o Grande Panda, modelo que ditará a nova linguagem de design da Fiat e servirá de base para a futura geração do Argo. Essa identidade visual também se estenderá à picape, que passará a ser construída sobre a plataforma CMP, desenvolvida pela PSA (Peugeot-Citroën) e hoje utilizada em vários veículos da Stellantis, conglomerado que reúne as marcas europeias e americanas do grupo.
Mesmo com a nova base mecânica, a produção da Strada seguirá em Betim (MG), reforçando o papel estratégico da planta mineira dentro da Stellantis na América do Sul. Depois dela, a Fiat deve lançar as novas gerações do Pulse e do Fastback, consolidando a adoção da arquitetura CMP em modelos compactos.
Visual mais sofisticado e interior digital
As projeções de Kleber Silva mostram uma Strada muito mais moderna e elegante, com faróis de LED pixelados, grade quadriculada e entradas de ar embutidas no para-choque dianteiro. As novas rodas com desenho refinado e a opção de pintura em dois tons — com o teto em preto brilhante — reforçam o caráter mais sofisticado do modelo.
Na traseira, as lanternas de LED horizontais e as luzes de neblina verticais nas extremidades dão um toque de requinte inédito na categoria. Já o interior terá painel totalmente novo, com volante de dois raios multifuncional, cluster digital configurável e central multimídia conectada, seguindo o padrão do novo Grande Panda.
Versão híbrida e câmbio CVT na nova Fiat Strada em 2027
No conjunto mecânico, a Stellantis deve introduzir versões eletrificadas, com destaque para o motor 1.0 Turbo Flex 200 Hybrid, já presente em modelos como Peugeot 208 e 2008. O sistema híbrido promete maior eficiência e menor consumo de combustível, sem abrir mão do desempenho.
A transmissão será automática CVT, que simula até sete marchas, com tração dianteira — configuração ideal para o público urbano e para quem busca conforto sem perder a versatilidade da picape.
Rivalidade e posicionamento de mercado
A nova Strada deverá manter o posto de picape compacta mais vendida do Brasil, principalmente após a descontinuação da Volkswagen Saveiro, prevista para 2026. O cenário abre espaço para que a Fiat continue isolada nesse segmento, enquanto rivais como a Udara (nova picape da VW) subirão de categoria para competir com a Fiat Toro.
Com a reestilização, a Strada 2028 promete elevar o padrão de design e tecnologia entre as picapes pequenas, unindo o apelo visual europeu com a robustez e funcionalidade que sempre marcaram o modelo. Ainda não há informações sobre capacidade de carga ou versões de cabine simples e dupla, mas os testes devem começar nos próximos meses, antecipando o que pode ser a picape mais tecnológica já produzida pela Fiat no Brasil.
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