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A medida considera a alta nos custos operacionais do transporte rodoviário, como combustível e manutenção, e busca corrigir defasagens geradas pelos reajustes anteriores.

Uma das mais importantes estradas do país, a BR-163 em Mato Grosso - estado considerado maior produtor agropecuário - passou de incertezas à maior obra rodoviária do Brasil, após aporte previsto de de R$ 7,6 bilhões.

A ANIP, defende o aumento da tarifa de importação alegando prejuízos com o aumento das importações nos últimos anos.

A ANTT informou que considerou na revisão ordinária a inflação de 2,84% acumulada de dezembro de 2023 a maio de 2024.

De acordo com o diretor da ANTT Lucas Asfor o plano de concessão contribuirá significativamente para a melhoria da economia do país.

Mais de 240 mil empresas de transportes rodoviários de cargas podem ser suspensas de realizar frete caso não façam a revalidação ordinária do RNTRC

Dos cerca de 1,33 mi de transportadores registrados, aproximadamente 714 mil ainda não atualizaram seus dados cadastrais e de seus veículos.

“Para o reajuste, a ANTT analisou a tabela de índice de preços divulgada pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP)."

A ANTT pode atualizar os valores mínimos do frete rodoviário de cargas sempre que houver oscilação superior a 5% no preço do óleo diesel.

Dia 11 de agosto, a Petrobras anunciou um corte de 4,07% no preço do diesel nas refinarias. Uma semana antes, a estatal já havia reduzido o valor do combustível.

A tabela de julho levava em conta os valores divulgados pela ANP na semana até o dia 16 daquele mês, quando foi apurado preço médio de 7,58 reais por litro.

A partir de agora, sempre que ocorrer oscilação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% em relação ao preço considerado na planilha de cálculos, a ANTT deve atualizar a tabela.