A Nova Rota do Oeste liberou mais nove quilômetros de pista duplicada na chegada a Sinop e abriu o tráfego na parte superior do viaduto do Gigante do Norte. Os acessos inferiores ainda estão em obras, com conclusão prevista para o fim de 2026.
A duplicação da BR-163 ganhou mais nove quilômetros na região de Sinop (MT) em outubro de 2026. A Nova Rota do Oeste anunciou a liberação em 16 de outubro, entre os quilômetros 803 e 812. No perímetro urbano, o tráfego da pista principal deixou as marginais e passou pela parte superior do viaduto do Gigante do Norte, no km 833.
As duas intervenções mudam a circulação na chegada à cidade e pesam na avaliação de empresas que dependem da rodovia para receber mercadorias, manter estoque e abastecer outros municípios do norte de Mato Grosso. Os efeitos sobre o tempo de viagem e o custo do frete variam conforme a rota e os acessos utilizados.
O que mudou na chegada a Sinop
Com o trecho liberado, a pista duplicada vai do desvio na divisa com Vera, no km 803, até o perímetro urbano de Sinop. Na altura do desvio, a concessionária informou que a construção da ponte sobre o rio Caiabi seguia em andamento.
No viaduto, o tráfego da pista principal já pode usar a passagem superior. As rotatórias inferiores ainda precisam ser concluídas para organizar entradas, saídas e retornos. A Nova Rota do Oeste prevê a liberação integral do viaduto até o fim de 2026.
Galpões atendem operações além do escoamento da safra
A PZ Empreendimentos desenvolve junto à rodovia o PZ Log, projeto com 47 galpões modulares e segurança 24 horas, segundo a empresa. O valor geral de vendas estimado é de R$ 1 bilhão. Esse número corresponde à projeção de vendas do empreendimento, sem indicar o montante já investido ou a ocupação dos galpões.
Filipe Pitz, CEO da empresa, avalia que a duplicação torna Sinop uma opção para concentrar estoques e planejar entregas na região. A demanda potencial inclui distribuidores de insumos, máquinas e peças para o agro, além de operadores que abastecem o comércio local.
Acesso ao galpão também entra na conta
Para uma distribuidora, a decisão de instalar estoque em Sinop passa pelo tempo de viagem entre o galpão e os destinos atendidos. Também entram na conta o retorno permitido para caminhões, a circulação nas vias locais e a capacidade de receber cargas nos períodos de maior movimento.
Para quem avalia um novo ponto de distribuição, vale medir esse percurso completo nos horários de operação e considerar as obras ainda em andamento. A duplicação melhora as condições na pista principal, enquanto os acessos definem quanto dessa vantagem chega à porta do armazém.
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