Alta de mais de 21% no combustível pressiona custos da safra, reduz margens e acende alerta para impacto direto nas principais culturas, segundo análise da Farsul em relação ao preço do diesel
O aumento expressivo no preço do diesel já começa a pressionar diretamente os custos do agronegócio no Rio Grande do Sul. O impacto, segundo levantamento da Federação da Agricultura do Estado do Rio Grande do Sul (Farsul), pode ultrapassar centenas de milhões de reais apenas nas operações mecanizadas das principais culturas do estado, conforme divulgado em matéria publicada pelo Estadão Conteúdo.
O aumento de 21,1% no preço do diesel S10 no Estado, registrado desde o início do conflito no Oriente Médio, deve gerar um custo adicional direto de R$ 612,2 milhões ao setor agropecuário gaúcho. O estudo técnico foi elaborado pela Assessoria Econômica da Farsul, que avalia o combustível como um dos principais fatores de risco para a produção em 2026.
No período analisado, o diesel passou de R$ 5,97 por litro, em 27 de fevereiro, para R$ 7,23 por litro, em 10 de abril, acompanhando a valorização do petróleo no mercado internacional. O barril do tipo Brent subiu cerca de 37%, saltando de US$ 70,99 para aproximadamente US$ 97,30, o que explica a pressão sobre os preços internos.
De acordo com o relatório, o impacto não é pontual. A Farsul destaca que o diesel deixou de ser apenas um insumo operacional e passou a representar um vetor relevante de risco econômico, especialmente em um momento estratégico, que coincide com a colheita da safra de verão e o planejamento da safra de inverno.
O efeito do aumento varia entre as culturas. O arroz é o mais afetado, com um custo adicional de R$ 185,72 por hectare, o equivalente a quase três sacas por hectare, o que pode comprometer a rentabilidade da atividade. Já a soja, apesar de ter o menor impacto por área, registra o maior prejuízo total no estado — cerca de R$ 331,2 milhões — devido à sua ampla extensão cultivada. Milho e trigo também enfrentam aumento de custos, agravando um cenário de margens já pressionadas.
Outro ponto de atenção é a disparidade nos preços do diesel dentro do próprio Estado. Em levantamento da ANP, o combustível variava entre R$ 7,05 e R$ 7,95 por litro em diferentes municípios, indicando que os preços mais elevados já são uma realidade disseminada.
Os cenários projetados pela Farsul acendem ainda mais o alerta. Caso o diesel alcance R$ 8,00 por litro, o impacto no agro gaúcho pode subir para R$ 986,3 milhões. Em um cenário mais extremo, com o combustível a R$ 9,00 por litro, o prejuízo pode chegar a R$ 1,47 bilhão, ampliando significativamente a pressão sobre os produtores.
O estudo também faz ressalvas quanto a possíveis medidas de desoneração, apontando que seus efeitos tendem a se diluir na economia, com baixa eficácia direta para o produtor rural, além de riscos para o equilíbrio fiscal e para o controle da inflação no país.
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