Dicas para transportar a safra de soja 2024 sem riscos; confira

Diversas técnicas podem ser implementadas para garantir a segurança no transporte da safra de soja, apresentamos aqui medidas estratégicas a serem adotadas; confira

Estamos diante de uma possível situação de quebra na safra de soja no Brasil. As previsões de diversas consultorias privadas variam, algumas apontam uma produção ligeiramente superior a 150 milhões de toneladas, enquanto outras são ainda mais pessimistas, sugerindo uma colheita inferior a 145 milhões de toneladas.

Apesar dessas incertezas, o Brasil permanecerá como o principal produtor global dessa oleaginosa. Diante desse contexto, surge um desafio crucial para o setor: garantir a segurança da carga, prevenir roubos e assegurar que os grãos alcancem seus destinos em perfeitas condições.

Pensando nisso, caro produtor, a Compre Rural separou algumas orientações para assegurar que o transporte da soja, fruto do seu árduo trabalho no cultivo, seja conduzido de maneira segura: Acompanhe!

Como assegurar a proteção durante o deslocamento da colheita de soja?

Diversas estratégias podem ser implementadas para garantir a segurança no transporte da safra de soja. Apresentamos a seguir as principais medidas a serem adotadas. Continue a leitura!

soja
Foto: Agrodefesa

Especialização dos condutores

Investir na contratação de condutores altamente especializados e amplamente experientes no transporte de cargas agrícolas, com um foco específico em operações envolvendo soja a granel, emerge como uma medida crucial para aprimorar significativamente a segurança no transporte de carga.

Estratégias de roteamento seguro

Aprimorar a segurança no transporte da colheita de soja em 2024 demanda a implementação de estratégias avançadas de roteamento. É essencial desenvolver um plano de transporte meticulosamente elaborado, levando em consideração não apenas a eficiência logística, mas também a segurança integral da carga. Evitar áreas identificadas como de elevado risco torna-se uma prioridade incontestável nesse processo.

Acompanhamento de motoristas

Para elevar ainda mais a segurança no transporte da colheita de soja, torna-se indispensável implementar uma abordagem abrangente na gestão dos recursos humanos envolvidos. Isso implica em conduzir uma verificação minuciosa das credenciais dos motoristas, analisar detalhadamente seus históricos profissionais e promover treinamentos especializados.

Monitoramento detalhado dos condutores

Elevar a segurança no transporte da safra de soja torna-se uma realidade por meio da implementação de tecnologias avançadas, como o MDVR (Monitor Driver Video Recorder) e sensores de fadiga. Esses dispositivos representam uma abordagem proativa, possibilitando uma verificação contínua para garantir que o condutor esteja operando de maneira segura e em estrita conformidade com as diretrizes estabelecidas pela empresa.

Rastreamento avançado da carga

Adotar tecnologias avançadas de rastreamento, que monitoram em tempo real a localização da carga de soja, representa um passo significativo para aprimorar a segurança do transporte. Essa estratégia possibilita a identificação imediata de possíveis desvios de rota ou paradas não autorizadas, resultando não apenas em uma eficácia ampliada na prevenção de incidentes, mas também em uma facilitação notável na recuperação da carga, especialmente em situações de roubo.

Vigilância em tempo real

Incorporar sistemas de vigilância em tempo real, como câmeras de monitoramento, emerge como uma medida essencial para monitorar de maneira eficaz o deslocamento da carga. Essa abordagem permite a identificação imediata de qualquer atividade suspeita ou comportamento inadequado, promovendo uma supervisão proativa e reativa durante todo o percurso.

transporte da soja
Foto: Divulgação

Como deve ser o transporte

Ao término da colheita, o principal objetivo do produtor é iniciar o escoamento da mercadoria para outros setores da indústria. Contudo, no contexto brasileiro, as más condições do modal rodoviário representam um desafio significativo, resultando em prejuízos pelo inadequado escoamento e elevação dos custos de armazenagem.

De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), apenas 3,7 mil quilômetros, dos 57,2 mil quilômetros de rodovias pavimentadas no país, estão em bom estado, prejudicando o escoamento devido à falta de caminhões, perdas de grãos e congestionamentos nos armazéns.

Para melhorar esse processo, é crucial estabelecer procedimentos e rotinas que garantam mínimas perdas, vazão rápida e identificação de pontos-chave nas operações logísticas, algo possível apenas com um transporte bem executado.

Apesar de ser uma fonte significativa de prejuízo para os produtores, o escoamento da soja no Brasil ocorre majoritariamente por meio de caminhões. No entanto, para reduzir perdas e entregar um produto de qualidade, é necessário atentar para alguns pontos-chave. A escolha do caminhão apropriado é fundamental para evitar prejuízos causados por má disposição da carga, excesso de peso, lona mal posicionada e condições precárias de estradas.

Garantir o armazenamento adequado, com vedação eficiente, é essencial para preservar a qualidade da soja durante a viagem, evitando contatos indesejados com calor e umidade. Adicionalmente, realizar procedimentos de limpeza antes do carregamento, verificando as condições da carroceria, contribui para a integridade do grão. A manutenção regular do caminhão, verificando freios, óleo, motor, entre outros, minimiza a probabilidade de falhas mecânicas e atrasos na estrada.

Em última análise, a eficiência no transporte da soja não apenas impacta a rentabilidade dos produtores, mas também contribui para a competitividade do Brasil como líder global na produção e exportação desse importante grão. A busca por soluções integradas e a contínua inovação no setor logístico são cruciais para enfrentar os desafios presentes e consolidar a posição do Brasil como protagonista no mercado mundial de soja.

Escrito por Compre Rural.

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ℹ️ Conteúdo publicado pela estagiária Ana Gusmão sob a supervisão do editor-chefe Thiago Pereira

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