Conceito Multiplay usa módulo traseiro deslizante para trocar a configuração familiar por quatro lugares e caçamba aberta
Um carro fechado para os deslocamentos da família que pode ganhar uma caçamba quando surge a necessidade de transportar objetos maiores. Essa é a proposta do Fiat Multiplay, conceito apresentado no evento da Stellantis que antecedeu o Salão do Automóvel de Paris de 2026. O projeto utiliza uma seção móvel da carroceria para transformar o espaço traseiro e mudar a função do veículo.
Com 4,45 metros de comprimento, o Multiplay reúne características de monovolume, SUV e picape. Para quem divide a rotina entre cidade, propriedade rural e lazer, a ideia desperta interesse por permitir diferentes usos do mesmo automóvel. Entretanto, o veículo apresentado é um estudo, e suas soluções não equivalem a especificações de um modelo disponível nas concessionárias.
Como o Fiat Multiplay se transforma em picape
O principal recurso do projeto recebeu o nome de Metamorfosi. Desenvolvido em torno da coluna C, na parte posterior da cabine, o sistema permite que um módulo traseiro deslize longitudinalmente por guias específicas.
Esse movimento reorganiza a carroceria e permite alternar entre duas configurações: uma fechada, voltada ao transporte familiar, e outra com quatro lugares e área de carga aberta.
A mudança vai além do rebatimento dos bancos. O conceito modifica a própria divisão entre cabine e espaço de transporte, criando uma caçamba para acomodar objetos volumosos e equipamentos de atividades ao ar livre.
Cabine combina seis lugares e espaço multifuncional
Na configuração familiar, a Fiat descreve o interior como 6+1. São seis lugares acompanhados de um elemento flexível chamado Petsenger Seat, que pode assumir funções diferentes conforme a necessidade.
Esse componente pode funcionar como ponto de instalação de uma cadeirinha infantil, espaço destinado a um animal de estimação, pequena mesa ou compartimento para objetos. Portanto, a expressão 6+1 exige contexto: o elemento adicional tem uma proposta multifuncional.
Outro recurso é o Sunseat, que transforma o banco dianteiro do passageiro em uma área de descanso com o veículo estacionado, aproveitando o espaço sob o teto panorâmico.
Spoiler também vira suporte para bicicletas
A proposta de aproveitar uma mesma peça para tarefas diferentes aparece também na parte externa. O spoiler traseiro gira e se transforma em um suporte integrado para até duas bicicletas, na configuração de picape.
O projeto retoma a preocupação com aproveitamento interno presente no Fiat 600 Multipla, de 1956, e no Multipla lançado em 1998. A diferença é que o Multiplay explora também a transformação da carroceria para adaptar o espaço às atividades dos ocupantes.
O que essa proposta pode oferecer ao produtor rural
Para o público do campo, o interesse está na possibilidade de conciliar transporte familiar e movimentação ocasional de equipamentos. Uma área aberta poderia facilitar a acomodação de objetos que, pelo formato ou pelas dimensões, seriam difíceis de colocar em um porta-malas convencional.
Essa é, porém, uma possibilidade de aplicação da ideia. A transformação em picape, por si só, não comprova aptidão para trabalho rural.
Uma avaliação para esse uso dependeria de informações como:
- Capacidade de carga e dimensões úteis da caçamba;
- Resistência da suspensão e altura livre do solo;
- Tração e comportamento em estradas de terra;
- Vedação e durabilidade do mecanismo móvel;
- Custo de manutenção e disponibilidade de peças.
Sem esses parâmetros, ainda não há base técnica para compará-lo a uma picape de trabalho ou estimar sua economia na rotina de uma propriedade.
Multiplay pode inspirar um futuro modelo da Fiat
No comunicado de apresentação, a Fiat classificou o Multiplay como um laboratório de soluções, sem vinculá-lo a um modelo específico de produção.
Há, contudo, uma atualização relevante. Em entrevista publicada pelo Electrifying em 15 de outubro, Arnaud Belloni, dirigente da marca, afirmou que um futuro monovolume será baseado no conceito e mencionou um prazo de dois a três anos para chegar à produção.
Isso não confirma que a transformação em picape será mantida no veículo comercial. A declaração indica o aproveitamento do projeto como referência, mas não estabelece a configuração definitiva, o preço ou a chegada ao Brasil.
Para o consumidor brasileiro, o Multiplay permanece como uma demonstração de como a Fiat pretende explorar veículos mais adaptáveis. Seu diferencial é permitir que o espaço dedicado à família também possa assumir a função de caçamba — uma solução cujo valor prático dependerá da execução em um eventual modelo de série.
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