Picape adaptada para o papa Leão XIV na Argentina mostra a nova grade e os faróis da Hilux antes da estreia comercial prevista para dezembro no país. Duas Chevrolet S10 fabricadas no Brasil também foram preparadas para a viagem.
A nova Toyota Hilux 2027 antecipou parte de seu visual em uma aparição pouco comum para uma picape. Na segunda-feira (9), o papa Leão XIV usou uma Hilux branca adaptada como papamóvel durante a passagem pelo Cottolengo Don Orione, em Claypole, na região metropolitana de Buenos Aires, segundo a CNN Brasil. A novidade para quem acompanha o mercado de picapes estava na dianteira, com grade redesenhada e novos faróis.
A Toyota preparou duas unidades fabricadas em Zárate, na Argentina, para os deslocamentos do pontífice em Buenos Aires e Córdoba. As caminhonetes foram adaptadas a partir de modelos de cabine simples e antecipam a frente da Hilux que deve estrear comercialmente no mercado argentino em dezembro. A renovação também é esperada no Brasil em 2027.
O que o papamóvel revelou sobre a nova Toyota Hilux 2027
A dianteira é a parte da futura Hilux que as fotos permitem avaliar com mais clareza. O conjunto de grade e faróis aproxima a picape argentina do desenho que a Toyota já apresentou em outros mercados, como o Japão. A traseira foi refeita para transportar o pontífice, e a cabine simples usada no projeto deixa em aberto como será a configuração da cabine dupla vendida ao público brasileiro.
As duas unidades especiais mantêm motor 2.8 turbodiesel, câmbio automático e tração 4×4, segundo o Infobae. De acordo com a CNN Brasil, a linha sul-americana deverá seguir inicialmente com o 2.8 de 204 cv e transmissão automática de seis marchas. Preços, versões e equipamentos da gama brasileira ainda dependem da apresentação comercial.
Leia também o que já se sabe sobre as mudanças no exterior e na cabine da nova Toyota Hilux.
Como a Toyota transformou a picape em papamóvel
A adaptação levou sete semanas e seguiu as especificações do Vaticano, conforme o Infobae. A empresa argentina Vallé Equipamientos retirou a caçamba convencional e instalou uma plataforma com assentos, corrimãos e uma cúpula transparente, que permite ao público ver o pontífice durante o trajeto.
O acesso à plataforma é feito por uma escada elétrica na traseira. Com a estrutura instalada, a caminhonete chegou a 3,10 metros de altura. A suspensão também foi recalibrada para lidar com a mudança na distribuição de peso. Ao todo, cada veículo foi configurado para transportar até sete pessoas.
Chevrolet S10 feita no Brasil também virou papamóvel
A participação da indústria sul-americana na viagem vai além da Toyota. No Uruguai, o papa usou um veículo adaptado a partir da Fiat Titano, segundo a CNN Brasil. Para a etapa no Peru, que começa em 11 de novembro, foram preparadas duas unidades sobre a base da Chevrolet S10, fabricada em São José dos Campos (SP). A General Motors confirmou que fez a transformação em parceria com a Engesig.
As três picapes disputam o comprador brasileiro, e a renovação da Hilux chega num momento importante para a Toyota. Em outubro, a Hilux retomou a liderança das picapes médias e superou a Ford Ranger por 751 unidades. Para quem usa a caminhonete no campo, a apresentação brasileira será a hora de conferir se a renovação também mexe na capacidade de carga, no reboque e no preço das versões 4×4.
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