porto de paranaguá

Atuação integrada entre Mapa e Polícia Federal visa coibir irregularidades e proteger a credibilidade das exportações brasileiras.

Segundo a Portos do Paraná, responsável pelo terminal, o aumento do calado em berços estratégicos tem permitido a chegada de navios maiores.

O canal de acesso ao Porto de Paranaguá (PR) e o terminal de contêineres do Porto de Santos devem ser leiloados ainda neste ano, declarou nesta quarta-feira (30) o ministro de Portos e Aeroportos Silvio Costa Filho (foto em destaque).

Realizado pelo Ministério de Portos e Aeroportos e pela Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), este foi o primeiro leilão de arrendamento portuário do ano.

Usualmente, o diferencial de preços entre Sorriso (MT) e Paranaguá (R$/saca) permanece próximo ao frete entre as praças.

O mês de fevereiro e o primeiro bimestre do ano alcançam maior movimentação da história dos portos paranaenses

Uma fonte do Porto, que prefere não se identificar por medo de retaliação, revelou que houve uma tentativa de extorsão em 18 de janeiro de 2025, pouco depois da recusa de algumas cargas de farelo de soja com areia no Porto de Paranaguá.

O Moegão, no Porto de Paranaguá, já está com 23% do projeto concluído e espera revolucionar o escoamento de grãos do país; A estrutura terá capacidade de um total de 180 vagões carregados de soja, milho e farelos.

O Porto de Santos (SP) concentra a maior parte dos desembarques, com 2,641 milhões de toneladas programadas.

Este marco, alcançado entre os dias 20 e 21 de abril, supera em 5% o recorde anterior estabelecido em agosto de 2019.

Em janeiro de 2024, a Portos do Paraná movimentou 1.822.656 ton do complexo soja. Deste total, 1.177.616 ton foram do grão de soja.

Pelo porto de Paranaguá deve ser desembarcada a maior parte (1,749 milhão de toneladas). Depois aparece o porto de Santos.