A produção de algodão do Matopiba ganhou uma nova alternativa para chegar aos mercados internacionais.
Um embarque realizado entre Davinópolis, no Maranhão, e Sumaré, em São Paulo, utilizou a ferrovia como principal meio de transporte e, posteriormente, seguiu por rodovia até o terminal portuário paulista.
A operação representa uma ampliação das opções logísticas para o algodão produzido em uma das principais fronteiras agrícolas do país.
A criação de novos corredores de escoamento é estratégica para regiões que registraram forte expansão da cotonicultura nos últimos anos e que ainda enfrentam desafios para transportar grandes volumes até os portos.
Algodão do Matopiba ganha nova rota para mercados internacionais
Nas últimas décadas, a produção algodoeira brasileira se deslocou de áreas historicamente consolidadas para o Matopiba, região que abrange partes do Maranhão.
Tocantins, Piauí e Bahia, onde a cotonicultura se expandiu. Antes disso, o escoamento da produção local dependia majoritariamente de caminhões que seguiam até portos localizados nas regiões Sul e Sudeste.
A Ferrovia Norte-Sul alterou esse cenário, e com mais de 2,7 mil quilômetros de extensão, é a malha ferroviária mais longa em operação no país e atravessa grande parte do território nacional.
A ferrovia permite transportar a carga em maior escala, com mais previsibilidade e menor custo do que no transporte exclusivamente rodoviário.
Por que Santos também muda o jogo
O destino escolhido foi o Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina.
Ao longo do ano, 5,7 mil navios atracaram no local, que oferece serviços marítimos variados e ampla disponibilidade de contêineres.
Essa estrutura acelera a saída da carga e aumenta a competitividade do algodão brasileiro nas negociações internacionais.
Nova rota pode ganhar escala
A expectativa é de que novos embarques sejam realizados nos próximos meses, permitindo avaliar o desempenho da operação e consolidar gradualmente o corredor logístico.
A experiência adquirida com o transporte ferroviário entre o Maranhão e São Paulo pode contribuir para ampliar a utilização da rota por produtores e empresas ligadas à cadeia do algodão.
A abertura de novos caminhos para o escoamento também reduz a dependência de corredores tradicionais e cria maior flexibilidade para a comercialização da produção.
