Green Cargo apresenta oferta que reúne veículo, combustível e abastecimento, enquanto a VAMOS expõe alternativas de locação e seminovos. Economia anunciada depende da rota, do contrato e das condições de cada operação de transporte.
Os caminhões a gás estão entre as alternativas apresentadas na Fenatran 2026 para reduzir a dependência do diesel no transporte pesado. A Green Cargo, empresa da Âmbar Energia, informa que leva à feira uma solução com veículos, fornecimento de combustível e infraestrutura de abastecimento.
O evento ocorre de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo. Em outro comunicado enviado à imprensa, a VAMOS destaca opções de locação e seminovos, além de um caminhão preparado para gás natural ou biometano, mostrando diferentes caminhos para renovar e operar frotas.
Caminhões a gás exigem conta por rota
A Green Cargo afirma que seu modelo começa por um diagnóstico de quilometragem, carga, trajeto e disponibilidade de abastecimento. A comparação considera o custo por quilômetro com gás e diesel antes de definir a configuração do projeto.
A empresa anuncia potencial de economia superior a 15% no custo por quilômetro. Esse percentual é uma estimativa comercial da companhia, não uma redução assegurada a qualquer transportadora. Preço do combustível, utilização do veículo e estrutura disponível influenciam o resultado.
O projeto reúne caminhões JAC, suprimento pela MGas e infraestrutura de abastecimento pela Logás. As formas citadas incluem postos, compressão na planta do cliente e transporte do combustível, conforme a operação avaliada.
Oferta atende operações de grande porte
Entre os veículos, a companhia apresenta o JAC Q7-560, de 560 cavalos, com configurações 6×2 e 6×4. Segundo a Green Cargo, o modelo tem peso bruto total combinado de até 74 toneladas e pode utilizar gás natural comprimido ou liquefeito, além de biometano compatível.
A empresa relata aplicações no transporte de madeira, na coleta de resíduos e em operações ligadas ao setor sucroenergético. O uso em atividades diferentes reforça a necessidade de comparar condições semelhantes, sem transferir automaticamente o desempenho de uma rota para outra.
O comunicado menciona venda e locação com manutenção. Para avaliar essas propostas, o transportador precisa considerar tanto o equipamento quanto o acesso ao combustível durante a vigência do contrato e o suporte previsto para a operação.
Locação amplia opções para renovar a frota
A VAMOS informa que expõe na feira modalidades de locação de seminovos e contratos com possibilidade de compra ao final. O portfólio abrange caminhões, máquinas e equipamentos, incluindo ativos destinados ao agronegócio.
O caminhão Aura, desenvolvido pela BMB, é outro destaque da empresa. Preparado para gás natural ou biometano, foi projetado para coleta de resíduos no Rio de Janeiro. A solução tem finalidade operacional própria e não deve ser confundida com os extrapesados de transporte rodoviário de carga.
Para embarcadores e produtores que dependem de frete, a comparação útil combina prazo, manutenção, disponibilidade e custo total. A tecnologia do motor ou o valor da parcela isolados não mostram quanto custará manter o caminhão disponível no trabalho.
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