Com preços subindo mês a mês, o título de campeã entre as caminhonetes diesel mais baratas do Brasil vai para um modelo que dominou o mercado; Confira as 5 caminhonetes diesel mais baratas.
No Brasil, as caminhonetes diesel reinam. Algo que era um nicho, se tornou mandatório no mercado, tanto que hoje não existe sequer uma picape média com motor flex à venda no nosso país. O setor do agronegócio sempre foi um dos grandes consumidores dessa categoria, tendo em vista a robustez que as picapes fornecem para os trabalhos mais pesados. Para atender à forte demanda nacional, listamos aqui da mais barata caminhonete diesel até a 5ª menos custosa.
Para que a disputa fique justa, cada picape pode entrar na lista somente uma vez e com sua versão mais barata. De todos os modelos aqui listados, há somente dois com câmbio automático, só um modelo com tração 4×2 e apenas uma caminhonete cabine simples.
1. Fiat Toro Freedom – R$ 192.900
A Fiat Toro diesel segue praticamente a mesma linha do modelo flex, mas o motor turbodiesel leva boa parte dos parâmetros da picape.
A caminhonete diesel mais barata do Brasil é a Fiat Toro, além de ser também o modelo 4×4 com caçamba mais barato do país. Diferentemente de todos os outros modelos aqui presentes, a Toro é monobloco e tem porte intermediário entre as médias e as compactas. Usa motor 2.0 turbo diesel de 170 cv e 35,7 kgfm com câmbio automático de 9 marchas.
Embora seja um veículo essencialmente urbano, o utilitário não faz feio em trechos off-road, com recursos interessantes como a tração 4×4 com reduzida. Vale lembrar que a Toro diesel é praticamente um SUV com caçamba, já que deriva do mesmo projeto do Renegade.
Tanto é que, ao contrário das picapes médias que são construídas sob chassi com longarinas, a Toro possui uma estrutura monobloco, onde carroceria e chassi formam uma única peça. E isso não é um demérito da Fiat Toro. Muito pelo contrário. Embora as picapes maiores sejam mais robustas, a Toro não faz feio, sobretudo para aqueles que buscam por uma picape mais versátil para o dia a dia.
2. Ford Ranger XLS Cabine Dupla AT 4×2 – R$ 223.890
Enquanto na lista das picapes diesel mais baratas do Brasil, a Fiat Toro é a única abaixo de R$ 200 mil, a Ford Ranger é a caminhonete diesel média que menos custa para comprar. Ela conta com motor 2.2 quatro cilindros turbo de 160 cv e 39,2 kgfm de torque ligado a uma transmissão automática de seis marchas. Da lista, é a única com tração 4×2.
A suspensão da Nova Ranger é muito mais confortável que a oferecida pela sua antecessora. O espaço interno é bom e a lista de itens de série oferece o básico para o conforto. A lista de itens de série oferece o básico para o conforto.
Embora não possa ser considerada barata, a Ranger tem preço na média do mercado. Ela abre mão de parte da sua capacidade de carga para oferecer o espaço adicional para passageiros, e tem lista de itens de série mais completa que a XLS Cabine Simples.
3. Toyota Hilux Cabine Simples 4×4 – R$ 228.490
Única das caminhonetes diesel da lista a ter cabine simples, a Toyota Hilux de entrada é mais cara que a Ford Ranger XLS automática. Culpa da tração 4×4 que sobe o preço. Seu motor é um 2.8 quatro cilindros turbo diesel de 204 cv e 42,8 kgfm de torque ligado a um câmbio manual de seis marchas. É a única Hilux a usar ainda a frente antiga.
A atual linha da Hilux foi lançada por aqui em novembro de 2020, apresentando novidades no visual, na motorização e também em sua lista de equipamentos de segurança. Como de costume, porém, tais mudanças não foram aplicadas nas versões voltadas para o trabalho, como é o caso da Hilux Cabine Simples. Quando isso ocorrer, essa versão terá uma nova frente, faróis afilados com luzes diurnas em LED e um novo para-choque.
Na parte traseira, isso traria as novas lanternas, enquanto o interior ficaria mais sofisticado com a chegada do novo painel de instrumentos e até mesmo uma central multimídia. Por outro lado, a novidade mecânica também foi aplicada para a Hilux Cabine Simples. Ela consiste numa atualização do motor 2.8 turbodiesel, que passou a entregar 204 cv e 42,8 kgfm de torque, ainda com câmbio manual de seis marchas.
4. Mitsubishi L200 Triton GL 4X4 – R$ 238.990
Assim como a Hilux, essa Mitsubishi L200 Triton ainda tem visual antigo. Versão mais simples da picape japonesa traz motor 2.4 quatro cilindros turbo diesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque ligado a um câmbio manual de seis marchas. Entre todas as caminhonetes da lista, só a Triton e a Toro são produzidas no Brasil, o restante vem da Argentina.
A Mitsubishi L200 2022 mantém a conhecida “J-Line”, linha em “J” que separa a caçamba da cabine de passageiros, a fim de permitir um entre-eixos maior e evitar redução de espaço no banco traseiro, sendo esta a maior característica de suas últimas gerações. O estilo pode ser mantido ainda na próxima geração, embora a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi talvez crie algo realmente novo para suas picapes na década seguinte.
Com volume da caçamba de 1.046 litros e capacidade de carga de mais de uma tonelada, a Mitsubishi L200 2022 tem frente com faróis de xênon com LEDs diurnos na versão HPE-S, além de grade com detalhes cromados e faróis de neblina.
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5. Nissan Frontier S – R$ 244.290
Finalizando a lista com mais uma picape manual, a Nissan Frontier S traz motor 2.3 quatro cilindros turbo diesel de 163 cv e 43,3, kgfm de torque. De sua linha, é a única versão com somente um turbo. Tem tração 4×4 de série, mas o câmbio é manual de seis marchas.
Com sua chegada, a gama da Nissan Frontier 2023 fica completa, tendo assim as versões S, SE, Attack, XE, Platinum e PRO4X, esta última com visual mais radical e elaborado, destacando-se os faróis full LED com quatro projetores adaptativos.
Agora com visual mais imponente, a Frontier S inicia a gama com grade preta, faróis simples escurecidos, rodas de aço aro 17 polegadas sem calotas, cabine dupla para cinco pessoas, bancos em tecido, 3 entradas USB, 1 entrada USB-C, som com Bluetooth e CD player, 3 fontes de 12V, entre outros.
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