Mistura E35 será submetida ao comitê técnico do CNPE no dia 11 e portaria com plano de testes está prevista para 18 de setembro; avanço pode ampliar a demanda por etanol no país
O Brasil se prepara para dar mais um passo na ampliação do uso de biocombustíveis. O Ministério de Minas e Energia (MME) pretende publicar ainda em setembro o plano de testes do E35, combustível que prevê 35% de etanol anidro misturado à gasolina.
A informação foi anunciada pelo secretário Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do MME, Renato Cabral, durante o seminário “Lei do Combustível do Futuro”, realizado nesta quarta-feira (2), na Câmara dos Deputados. A fonte original das informações é a Agência FPA, publicação da Frente Parlamentar da Agropecuária.
E35 terá duas datas importantes em setembro
De acordo com Renato Cabral, o cronograma prevê que no dia 11 de setembro o plano de testes seja submetido ao comitê técnico do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE).
Depois dessa etapa, a expectativa é que, em 18 de setembro, o Ministério de Minas e Energia publique a portaria contendo o plano de testes, abrindo oficialmente o trabalho técnico relacionado ao E35.
Durante o seminário, Cabral afirmou:
“No dia 11 [de setembro], nós submeteremos à aprovação do plano de testes ao comitê técnico do CNPE e no dia 18 iremos publicar a nossa portaria do Ministério de Minas e Energia com o plano de testes para o E35.”
A medida, portanto, não significa que a gasolina E35 passará imediatamente a ser comercializada nos postos. Primeiro será necessário avaliar tecnicamente a mistura. A legislação prevê que avanços no percentual sejam sustentados por estudos de viabilidade e posteriormente submetidos à deliberação do CNPE.
Do E32 ao E35
O movimento ocorre depois do avanço para o E32, com maior participação de etanol anidro na gasolina. Segundo o secretário, a ampliação da mistura representa não apenas uma oportunidade para a cadeia brasileira de biocombustíveis, mas também uma estratégia para diminuir a dependência de gasolina importada.
Cabral estima que o E32 possa reduzir em quase 1 bilhão de litros, ao longo de um ano, a necessidade de importação de gasolina pelo Brasil.
A discussão do E35, portanto, interessa diretamente à cadeia sucroenergética. Caso a mistura de 35% seja considerada tecnicamente viável e posteriormente aprovada, o aumento do percentual tende a representar uma nova fonte estrutural de demanda por etanol anidro, com reflexos para usinas, produtores de cana-de-açúcar e, cada vez mais, para a indústria de etanol de milho.
Setor vê espaço para expansão dos biocombustíveis
O avanço foi comemorado pelo vice-presidente da Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA), deputado federal Arnaldo Jardim (Cidadania-SP). Segundo ele, os resultados observados desde a aprovação da Lei do Combustível do Futuro são significativos, enquanto as perspectivas para os próximos anos permanecem positivas.
O presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), Evandro Gussi, também destacou durante o encontro que o etanol atravessa um cenário de demanda aquecida diante da transição energética.
O debate ocorre dois anos após a aprovação, pelo Congresso Nacional, da Lei do Combustível do Futuro, legislação que abriu caminho para uma participação maior dos biocombustíveis na matriz energética brasileira.
Biodiesel também pode ganhar espaço
As projeções apresentadas no seminário não ficaram restritas ao etanol.
Para o biodiesel, estimativas do setor apontam que, com uma eventual chegada ao B25 em 2035, o mercado rodoviário brasileiro poderia consumir 20,4 bilhões de litros, praticamente o dobro da produção atual.
A Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) apresentou ainda estimativa de 5,3 bilhões de litros de demanda no transporte aquaviário, além de uma demanda entre 1,17 bilhão e 2,08 bilhões de litros para combustível sustentável de aviação (SAF).
Nesse cenário, a demanda por óleo de soja poderia avançar de 6,8 milhões para até 17,8 milhões de toneladas, exigindo esmagamento de aproximadamente 121 milhões de toneladas de soja e resultando em produção estimada de 97 milhões de toneladas de farelo.
Biometano completa nova fronteira energética
Outro segmento destacado foi o biometano. A Associação Brasileira do Biogás e do Biometano (ABiogás) estima potencial brasileiro de 216 milhões de metros cúbicos de biogás por dia e 120 milhões de metros cúbicos diários de biometano.
Segundo a entidade, a Lei do Combustível do Futuro já contribuiu para viabilizar pelo menos 14 plantas de produção de biometano.
O conjunto desses movimentos coloca agricultura e energia cada vez mais próximas. Etanol, biodiesel e biometano ampliam o peso das matérias-primas agrícolas na matriz energética, enquanto criam novas possibilidades de demanda para cana-de-açúcar, milho, soja e resíduos agropecuários.
No caso do E35, porém, o próximo passo será essencialmente técnico: a publicação e execução do plano de testes deverá indicar se a gasolina brasileira poderá avançar de forma segura para uma mistura com 35% de etanol.
Fonte original: Agência FPA – Frente Parlamentar da Agropecuária, com informações apresentadas durante o seminário “Lei do Combustível do Futuro”, na Câmara dos Deputados.
Confira a publicação original da Agência FPA
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