Oficial: nova Ford F-150 Raptor R 2024 virá com mais de 700 cv

Mas, com todos os opcionais, preço encostará em R$ 600 mil; Confira mais sobre a nova picape apresentada nos EUA

A Ford apresentou a nova F-150 2024 ontem nos EUA. Com visual revisado, a picape ainda recebeu novos recursos. Veículo mais vendido daquele país, a versátil caminhonete vem em uma variedade de configurações. Em um anúncio surpresa durante o Salão de Detroit, a montadora revelou que a Raptor R 2024 teria mais de 700 cv de potência.

Não que a atual Ford F-150 Raptor R 2023 não tenha potência. Embora a Raptor de entrada use um V6 biturbo de 450 cv, a Ford decidiu aumentar a aposta com a variante R. Ela pegou emprestado o 5.2 V8 com compressor de ar do Mustang Shelby GT500 e o ajustou para produzir até 710 cv sob o capô da Raptor R 2024.

Obviamente, o modelo 2024 ainda conta com o motor sobrealimentado, mas a Ford não especificou quanto mais potência ele produzirá. Em comparação, a Ram TRX é equipada com um V8 de 6.2 litros também com compressor de ar e produzindo 712 cv, portanto, é uma boa aposta que a Raptor R 2024 vai pelo menos superar esses números.   

Outras mudanças que chegaram à F-150 na linha 2024 incluem uma frente revisada com faróis de LED para todas as configurações, o fim do motor 3.3 V6 a nova porta traseira Pro Access, que incorpora uma porta basculante simples no meio de uma porta suspensa tradicional.

No interior, as telas de 12 polegadas do painel de instrumentos e da central multimídia são de série e há um heads-up display opcional. A Raptor receberá novos amortecedores de válvula dupla, e todas as configurações recebem uma lista de opcionais mais enxuta, mas sem eliminar equipamentos.    

O preço base da Raptor 2024 de entrada começa em US$ 77.980 (R$ 385 mil aproximadamente). Para obter o V8 sobrealimentado com mais de 700 cv de potência, os compradores precisam especificar o pacote Raptor R 803A, que eleva o total para US$ 111.550 (cerca de R$ 550,5 mil).

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Foto: Divulgação
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Fonte: Ford

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ℹ️ Conteúdo publicado pela estagiária Juliana Freire sob a supervisão do editor-chefe Thiago Pereira

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