Com presença de Jair Bolsonaro marcou início da operação do corredor ferroviário ligando o estado ao Porto de Santos, por meio da conexão coma a Malha Paulista.
Afirmação é de especialistas do setor no país; e salientam que Brasil deverá aumentar a produção de grãos para poder suprir demandas globais com sustentabilidade
O principal ponto de conflito está nas regras de direito de passagem, as quais permitem que a carga possa sair do trecho licitado e entre em malhas ferrovias das duas companhias que já atuam nas extremidades da linha.
Abag diz que, sem impedimentos, Ferrogrão dispensa contrapartida do governo. A construção do ferrovia deve consumir cerca de R$ 12 bilhões e ser 100% da iniciativa privada
O governo está costurando um plano logístico exclusivo para o agronegócio brasileiro.
Conduzido pela Embrapa Territorial, com sede em Campinas (SP), o trabalho elege como prioritárias 30 obras de rodovias, ferrovias e hidrovias, oito das…
Presidente do BNDES propõe criação de um fundo de recebíveis lastreado nas próximas safras. Leilão da Ferrogrão deve acontecer no primeiro semestre de 2018.
Parte dos R$ 10 bilhões que o BNDES vai emprestar para a construção dos 933 km da…
O traçado incluiria os trechos Santos-Campo Grande (no Brasil), Puerto Suárez (Bolívia) e Ilo (Peru) e seu custo é calculado em cerca de us$ 14 bilhões
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