mar negro

De acordo com o Centro de Pesquisas, os portos que escoam grãos pelo Mar Negro e pelo Mar de Azov estão praticamente paralisados, reduzindo a disponibilidade global.

Interrupções em portos e rotas marítimas reduzem a previsibilidade das exportações de Rússia e Ucrânia, pressionam cotações e levam grandes importadores a buscar trigo em outros mercados

Segundo a SovEcon, a redução drástica nas projeções reflete interrupções severas nos principais portos do Mar Negro.

Entidade do setor afirma que a escalada no Mar Negro ameaça rotas estratégicas, pode reduzir a oferta de trigo e pressionar mercados dependentes das importações.

A Rússia suspendeu temporariamente o transporte marítimo pelo Canal Don-Azov, uma via navegável que liga o rio Don ao Mar de Azov

Navio com milho foi atingido por mísseis próximo ao porto de Odessa, na Ucrânia, deixando dez mortos e elevando as preocupações sobre a segurança das exportações pelo Mar Negro.

Os agricultores pesquisados pela SovEcon estavam, de modo geral, otimistas sobre o desenvolvimento das safras e as condições climáticas atuais.

Pequenos aumentos foram feitos para as regiões do Volga e Ural (mais 200 mil t cada), onde os rendimentos permaneceram fortes até o fim da temporada.

O Ukrstat informou que, em 1º de setembro, a colheita de trigo na Ucrânia totalizava 23,1 milhões de t em 5,1 milhões de hectares (98% da área) com um rendimento médio de 4,55 t/ha.

Três importantes portos ucranianos do Mar Negro na região de Odesa foram desbloqueados em julho sob uma iniciativa entre Moscou e Kiev.

Demanda internacional vem sendo impulsionada por dificuldades logísticas enfrentadas no Mar Negro e pela redução na produção da União Europeia, devido à seca.

No final de julho, três portos do Mar Negro foram desbloqueados sob um acordo entre Moscou e Kiev, intermediado pelas Nações Unidas e a Turquia.