O Megatrem Florestal da Manos Implementos foi desenvolvido em parceria com empresa australiana, tem 57 metros de comprimento e 60 pneus
A Manos Implementos, fabricante de Santa Catarina dedicada ao segmento florestal, desenvolveu o Megatrem. Implemento direcionado ao transporte de madeira bruta. Portanto, para operar no segmento off-road. O modelo chama a atenção por suas impressionantes capacidades. Nesse sentido, foi dimensionado para transportar 80 t de carga em cada semirreboque. Assim, totaliza uma carga líquida de 240 t.
✅️ Para se ter uma ideia, o Megatrem Florestal da Manos Implementos desenvolvido em parceria com a empresa australiana, tem 57 metros de comprimento e 60 pneus ?
A introdução do Megatrem pela Manos na operação florestal brasileira marca uma nova era para o transporte de cargas pesadas na América do Sul. Este avanço, além de redefinir as capacidades de carga de toras, destaca a solidez do Ciclo de Atendimento Manos, um método capaz de gerenciar a inovação aberta com excelência.
Neste projeto em especial, viabiliza o desenvolvimento em conjunto com a implementadora australiana Kennedy Trailers, conhecida por suas configurações robustas de “Road Trains” que suportam de 120 a 500 toneladas e trafegam em rodovias especiais, chamadas “Road Train Network” na Austrália desde o ano de 1986.
O novo Megatrem Florestal tem uma configuração genuinamente preparada para o trajeto off-road, da floresta à indústria. Não se trata de um implemento adaptado de um modelo rodoviário, mas sim de um implemento específico, que entrega uma solução dedicada à alta capacidade de carga.
As impressionantes mais de 240 toneladas de carga líquida total que o conjunto Megatrem transporta em cada viagem são acomodadas em duas pilhas de madeira, que podem variar entre toras de 7,5m e 8m em cada composição.
Essa capacidade de carga é distribuída nas caixas frontais e traseiras, otimizadas devido ao desenho curvo do chassi e ao sistema de suspensão super rebaixado, gerando assim um centro de gravidade mais baixo ao implemento em relação ao solo, maximizando a aderência e a estabilidade do caminhão, evitando derrapagem em subidas e aumentando o poder de arrancada em todo tipo de terreno.
Fabricado todo em chassi heavy-duty, o Megatrem Manos & Kennedy conta com três composições e dois dollys de três eixos, que entregam uma operação mais simples, segura e econômica.
Utilizando tecnologia avançada de engate e sistema de freios estacionários, permite o desacoplamento carregado, sem riscos operacionais.
Além das novas soluções desenvolvidas em parceria com a Kennedy Trailers, a Manos Implementos, como faz em toda a sua linha do portfólio, realiza a transferência de tecnologias entre seus modelos de implementos para continuamente elevar o padrão de design e funcionalidade a cada projeto.
No Megatrem estão presentes os conceitos dos super rebaixados, como o Super Bitrem Manos, mantendo o princípio de gerar sustentabilidade e eficiência operacional.
Fazendo o comparativo em relação à configuração do Hexatrem, houve uma redução de: um chassi, três eixos, doze pneus, um kit de freios e três quinta-rodas. Além do sistema de acoplamento, citado anteriormente, o Megatrem possui um sistema de quinta-roda com quadro direcional (rala), que elimina 100% do atrito entre pino-rei e mesa de apoio; ou seja, reduz necessidade de lubrificação e de ajuste de folga. Isso representa facilidade e economia com manutenção.
Composições de grande porte reduzem o volume de caminhões circulando, otimizando custos operacionais e de manutenção; princípios que estão em consonância com o ESG, pois minimizam riscos de acidentes, promovem a redução na emissão de gás carbônico e o menor consumo de combustível; ou seja, apoiam a responsabilidade social, além da sustentabilidade ambiental e econômica.
A Manos Implementos continua seu propósito de abrir as portas para o futuro da logística para todo o transporte florestal, consolidando parcerias e explorando novas tecnologias para atender e exceder as expectativas de um mercado em constante evolução. A iniciativa Megatrem ilustra claramente o potencial da colaboração global e do pensamento inovador no setor de transportes pesados.
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