ferrogrão

A atualização da documentação se tornou necessária diante das mudanças regulatórias e institucionais ocorridas desde a elaboração original dos estudos.

Plenário ouviu as partes do processo e representantes de entidades interessadas; julgamento prossegue na próxima quarta (8).

A sessão desta quinta deve ser tomada pela leitura do relatório e pela apresentação das sustentações orais das partes e de entidades interessadas.

Partido Socialismo e Liberdade (PSol) tenta barrar futuro da Ferrogrão, que promete reduzir custos logísticos do agro em 30% e impulsionar competitividade brasileira, além da geração de empregos diretos e indiretos

A Ferrogrão (EF 170) é uma ferrovia de 933 quilômetros de extensão que deverá ligar Sinop (MT) a Itaituba (PA). O custo estimado do projeto é de R$ 28 bilhões.

Os entraves giram em torno de impactos ambientais, com destaque para a possível necessidade de supressão de área do Parque Nacional do Jamanxim.

Questionado sobre o lançamento do edital da Ferrogrão, Fávaro afirmou que a questão está judicializada, mas que a posição do governo Lula é favorável ao projeto.

O Ministério dos Transportes diz que ainda trabalha com a perspectiva de fazer o leilão da Ferrogrão até o fim de 2026, mas que o projeto não depende apenas da pasta.

O governo apresentou ao Supremo Tribunal uma declaração afirmando que o projeto da Ferrogrão pode ser implementado sem comprometer os limites da área de proteção ambiental.

Os estudos são importantes e essenciais para garantir que o desenvolvimento se dê de forma sustentável e com a participação de todos os setores.

A agressão ocorreu nesta terça-feira (07/05) durante o Seminário Técnico sobre a Ferrogrão no âmbito do Grupo de Trabalho (GT) do Ministério dos Transportes.

Apoiada por uma grande parte do setor agrícola e empresas de grãos, a proposta visa reduzir significativamente a dependência das rodovias.