Entre as máquinas que qualquer produtor pode encomendar numa concessionária, nenhuma supera o John Deere 9RX 830: são 913 cv na marca de pico, distribuídos sobre quatro esteiras que suportam um peso operacional acima de 33 toneladas.
A Case IH tentou disputar essa posição em 2025 com o lançamento do Steiger 785 Quadtrac, e a Fendt fez o mesmo neste mês de setembro de 2026, ao mostrar o 1.167 Vario MT Gen2 no Farm Progress Show. Mas o título de maior trator já construído segue nas mãos de uma máquina bem mais antiga, erguida em 1977 e com lugar garantido no Guinness até hoje: o Big Bud 16V-747.
Ele pesa cerca de 45 a 48 toneladas (vazio ou sem lastro) e chega a 61,2 toneladas (com o tanque de combustível cheio e lastros). Equipado com oito pneus de 2,4 metros de diâmetro. O gigante foi construído em 1977 com 760 cv originais e opera atualmente com 1.100 cv, seguindo como referência histórica entre os tratores de grande porte.
Um protótipo chinês promete 1.200 cv de potência híbrida, mas ainda não circulou fora de estandes de feiras do setor. O levantamento anual sobre o tema acompanha a categoria desde 2017, reunindo dados oficiais de cada fabricante e critérios claros de comparação.
Três formas de medir um trator gigante
Classificar uma máquina como “a maior” depende do critério adotado, e cada critério aponta para um vencedor diferente.
A potência do motor costuma vir em dois números: o valor nominal, medido na rotação de trabalho contínuo, e o valor máximo, atingido quando o sistema libera um reforço extra sob esforço momentâneo — esse segundo número é o que normalmente aparece na publicidade.
Peso operacional é outro fator decisivo, já que potência sem aderência suficiente vira apenas patinação sobre o solo. Uma máquina articulada perto de 900 cv só entrega força real às rodas se ultrapassar 30 toneladas com lastro.
Segundo o levantamento do Farmfor, o terceiro critério, e o mais honesto, é a largura do implemento que o trator consegue puxar em velocidade de trabalho adequada.
O 9RX 830 foi projetado para rebocar implementos de grande porte, como plantadeiras com mais de 36 metros de largura ou escarificadores de 24 metros, trabalhando a uma velocidade próxima de 10 km/h — capacidade que ajuda a justificar um preço acima de um milhão de dólares.
Esteiras no lugar dos pneus tradicionais
Os modelos mais robustos da atualidade adotam esteiras no lugar dos pneus tradicionais. O sistema é batizado de Quadtrac pela Case IH, 9RX pela John Deere, MT pela Fendt e Terra Trac pela Claas.
A escolha não é estética: espalhar o peso por uma área de contato maior evita a compactação do solo, problema recorrente quando toneladas inteiras se apoiam sobre poucos pontos.
Há ainda uma particularidade na forma como os números de potência são divulgados: os fabricantes americanos informam a potência em hp, e as filiais brasileiras simplesmente repassam o mesmo valor como se fosse cv, ainda que a conversão correta implique uma diferença de 1,4% entre as duas unidades.
https://www.youtube.com/watch?v=uFKsy3Nhx9oO que sustenta o preço desses gigantes
A capacidade de arrastar implementos largos em alta velocidade é o que justifica o investimento de mais de um milhão de dólares em cada unidade. Um trator dessa categoria precisa conduzir equipamentos de plantio ou preparo de solo com dezenas de metros de largura, mantendo ritmo constante durante jornadas longas de trabalho no campo.
O confronto entre pneus e esteiras já provocou debates extensos no setor. Cada sistema tem vantagens específicas conforme o tipo de solo e a operação realizada. Independentemente da escolha, os fabricantes seguem investindo em motores maiores e chassis reforçados para sustentar a corrida por mais força no campo.
Apresentado em 28 de setembro de 2025, o protótipo chinês Zoomlion DX7004 promete 1.200 cv com motor diesel e dois motores elétricos. Até agora, não há preço, cliente ou data de produção divulgados, e o modelo permanece uma incógnita até sair da fábrica.
Enquanto isso, o Big Bud 16V-747 permanece registrado no Guinness como o maior trator agrícola do mundo, e os modelos comerciais contemporâneos seguem disputando o posto de maior máquina à venda no mercado.
