A nova reforma no Porto de Rio Grande amplia calado e agora pode receber navios de até 366 metros. Agora é um dos maiores da América Latina.
O Porto de Rio Grande (RS) passará a navios de até 366 metros de comprimento após a conclusão de obras de dragagem que duraram dois anos, com investimento federal de R $ 500 milhões. O novo calado foi homologado na segunda-feira (26/10).
Em nota, o governo do Estado informou que, graças à remoção de mais de 16 milhões de metros cúbicos de sedimentos, o calado operacional do chamado canal interno, onde estão os terminais portuários mais importantes e com o maior fluxo de cargas, aumento de 12 , 8 para 15 metros. A profundidade do calado, que era de 14,2 metros, passou a ser de 16,5 metros.
Ainda conforme a nota, uma capacidade de movimentação passa a atender aos padrões internacionais de navegação. O porto pode receber embarcações de até 366 metros, um aumento de 29 metros em relação à capacidade anterior, de 337 metros. O governo do Estado se comprometeu a atender à demanda de investidores de dragagem permanente.
“Estamos montando um termo de referência para que, no primeiro semestre do ano que vem, podemos começar a fazer um investimento de R $ 30 a R $ 40 milhões anualmente em dragagem no porto, garantindo permanentemente como cargas dos navios que chegam e saem do RS “, disse o governador do Estado, Eduardo Leite (PSDB), na nota.
Segundo o superintendente dos Portos do Rio Grande do Sul, Fernando Estima, em virtude do compromisso, foi possível homologar o novo calado com 15 metros, e não com os 14 metros boletins informativos. “É a primeira vez que é homologado, isso quer dizer que, com a certificação da Marinha, que é uma autoridade portuária, conseguimos garantir fretes mais baratos e seguros. Isso atrairá armadores internacionais e mais cargas internacionais”, afirmou Estima.
“Com o novo calado, o porto do Rio Grande se incorpora à rota das grandes viagens internacionais e se solidifica como um grande ponto de parada do País e da América Latina”, disse o ministro da Infraestrutura, de Tarcísio de Freitas, que compareceu à noite .
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Os terminais privados que operam contêineres, granéis agrícolas, fertilizantes, cargas petrolíferas e petroquímicas no Porto de Rio Grande movimentam mais de 40 milhões de toneladas por ano – uma capacidade instalada é de 50 milhões.
O secretário de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul, Juvir Costella, disse que junho foi o melhor mês da história do porto, com movimentação de mais de 4,4 milhões de toneladas em 30 dias. O primeiro semestre foi o segundo melhor em total de cargas, com 19,9 milhões de toneladas, aumento de 6,97% antes do mesmo período de 2019.
Fonte: Globo Rural
